冬季開車須注意的十點 Part 1

寒流一波一波到來，每天早上來床的時間也跟著增加！但您知道嗎，車也會賴床！？
汽車雖然是許多冰冷的機件所組成，但許多機件都需要靠潤滑來達到更好更長的使用壽命，正確的潤滑劑數量與品質，當然是維持車輛正常行駛的關鍵，尤其是引擎。
如果您把這篇連載看完且照著做，一定可以讓您的愛車陪伴您長長久久。

冬季最好熱車再出門

首先在引擎與變速箱內部的潤滑油，當您早上出門時，內部的潤滑油是處於低溫狀態，稍微有點機械常識的應該都知道，潤滑油、煞車系統甚至輪胎，最好的狀態並非低溫，這些組件其實都不喜歡（低溫環境下工作），不只效能低且衰退的也快。
引擎內部的機油，一定會有所謂的黏度指數，當您早上發動愛車的時候，一定會注意到引擎轉速比較高，水溫會指在最低的地方，這就是冬季開車的第一步『熱車』。
很多人會問我要不要熱車，我通常都會說不一定每次都需要，但盡量達到每次熱車。但是該熱到什麼地步，就因車輛而異了。

熱車其實不是很環保！所以適度的熱車雖然必要但盡量不要太長時間，通常引擎轉速掉到正常位置就可以上路了。

正確的說法應該是，當愛車的引擎轉速掉到正常值時（應該是1000rpm以下），您就可以上路了，雖然此時水溫還沒任何動作，但起碼引擎內的潤滑油，已經有了基本的起始工作溫度，這沒有時間限制，因車因排氣量而定。
除了引擎之外，還有一個更頭痛的變速箱油，變速箱油要讓他達到正常的工作溫度，不是停在路邊熱車就可以搞定，他必須讓車行走，才有『加熱』的效果。
不過還好的是，變速箱不像引擎，還多了吸壓爆排等非常高溫的工作，而且變速箱通常都是完全密封的，如果您的愛車每次熱車須1分鐘，那大約在50秒的時候，把變速箱打至D檔，您會感覺到比較生澀的感覺，甚至車體震動也會大一點，這都是潤滑油還未整個附著在齒輪上所致，等個十秒鐘再出門即可。

當今的引擎科技與耐用性已不可同日而語，引擎內部的潤滑劑品質也愈做愈好，但可別因此懶得檢視愛車！偶爾看看機油的狀況與含量還是有必要的。

胎壓可以適度的少一點

輪胎與潤滑油一樣，也是會隨著溫度而改變工作的效率，大氣溫度太低或太高，再加上輪胎滾動所產生的熱能，都會讓胎壓產生熱脹冷縮的變化，如果您是位溫和取向的駕駛，筆者所說的這些您可能感覺不到；相反地，對於機械回饋比較敏感的駕駛，適度的隨著氣溫來改變胎壓，一來輪胎抓地力可維持好的狀態，二來輪胎的壽命也會多些。

輪胎是汽車零件當中非常貴的一項消耗品，正確的胎壓與定期的檢查，除了可以看緊您的荷包之外，對於行車安全也有幫助，花個幾分鐘量一下您愛車的胎壓吧！

正常1.5噸以內四門房車，如果是原廠的輪胎規格，胎壓應該都在33-36psi左右；建議所有的朋友最好有隨車放支胎壓筆的習慣，起碼一個月量一次胎壓。
如果你的輪胎是前34psi後32psi，在冬天時可以提升到前35-36psi後34psi，車輛重心在前方，所以前輪一定要比後輪多。但並非所有的前置引擎車款都是胎壓前輪大於後輪！像BMW大7系列，就是後輪須大於前輪，如果您不瞭解愛車的正確胎壓，通常前門內側都會有一張貼紙，上面會告訴您正確的胎壓。
全新的落地胎抓地力的表現不見得最好，輪胎都需要磨上一段時間才有最好的狀態，消費者不妨趁著冬天將前後輪對調，等到了春暖花開時，輪胎的狀況也是最好的。

胎壓也會影響油耗！通常冬天的油耗比夏天好，一方面是駕駛者開冷氣的機率較低，二來是冬天的引擎工作效能較好。

另一種需要保養的橡膠！

除了輪胎之外，其實每輛車上還有一種橡膠是大家所忽略的！那就是所有車門與車身密合的橡膠條。
常常聽到很多車主會說，我的車行駛的雜音愈來愈大！甚至高速行駛的風切聲與隔音愈來愈差，沒錯！這就是全車的橡膠條老化所致，而且不論是千萬名車或者國產小車，都是靠這些膠條來隔絕車外的噪音，與車室的密合度。
幾乎所有汽車百貨都有販售（車輛橡膠保護噴劑），夏天熱冬天冷，如此的一來一往熱漲冷縮，橡膠條很快就老化龜裂！這類的噴劑就是可以保護膠條老化，所以通常都是油性的居多，在噴灑時須注意盡量的不要附著在鈑金上，這些油性噴劑會附著更多的灰塵在愛車的車漆上。
待續∼

讓車門與車體可以更緊密，全車的橡膠條也須按時保養，通常一年噴上一次保護劑即可。